取力器氣路控制閥原理

1、

來自整車儲氣筒的0.7-0.8Mpa的壓縮空氣分兩路，一路進入變速器的空氣濾清調節器，為變速器提供工作氣壓，來實現副箱同步器的高低擋轉換另一路進入取力器電磁閥進氣口

2、

不打開取力器的電磁閥，整個取力器氣路系統無氣，不工作。當打開取力器的電磁閥開關，0.7-0.8Mpa的壓縮空氣分別進入取力器的工作氣缸和副箱空擋位置氣缸

3、

進入取力器工作氣缸的氣壓，推動取力器氣缸活塞掛擋工作，取力器進入工作狀態

4、

進入副箱空擋位置氣缸的氣壓，將推動副箱換擋氣缸的活塞處於中間位置，使副箱同步器處於空擋，此時掛擋取力器工作，但輸出軸沒有動力輸出，車子原地不動，實現停車取力。