神舟五號解密

“神舟5號”是我國第一艘載人飛船、神舟號系列飛船中的第五艘，於2003年10月15日9時整從酒泉衞星發射中心由長征二號F發射升空，將航天員楊利偉送入太空。

“神舟5號”是由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段構成，即所謂的“三艙一段”結構，質量大約8噸左右。一般來説，載人飛船分一艙式、二艙式、三艙式，“神舟5號”屬於複雜的三艙式飛船。“神舟5號”於2003年2月17日開始總裝，共有13個分系統。

軌道艙是長期留在繞地軌道運行的，位於返回艙前面。它裏面裝有各種試驗設備和儀器。其兩側裝有太陽能電池板、各種天線，以及各種對接機構，也可以是宇航員的活動艙。

航天員乘坐和工作的地方是返回艙，位於飛船中部，也是飛船的控制中心。它除了要承受起飛、上升和軌道運行段的各種應力和飛行環境，還要經受返回時與大氣摩擦的氣動加熱過程。對其密封性的要求非常嚴格。前端有艙門，供航天員進出軌道艙使用。

推進艙在返回艙的後面，安裝有推進系統、電源、供氣、和供水等設備，起到保障和服務的功能。既為飛船提供動力，又為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側也裝有太陽能電池板。

過渡段也稱附加段，在飛船頂部，主要用於和其它航天器對接。

在發射的階段，“神舟5號”頂部還有一個高8米的逃逸塔。它裝有10台發動機。在火箭起飛前900秒到起飛後160秒期間，如發生險情，它能拽着返回艙和軌道艙與火箭分離，並落到安全地帶，使飛船上的航天員和儀器設備脱離危險。