飛機是頭重還是尾重
大部分是機頭重。尾翼提供向下的壓力。使機頭抬起。這樣浪費動力就出了鴨式佈局。機頭多一副小翼提供升力。節約了動力犧牲了機動性.一般概率是機尾最安全,因為飛機墜落或者撞山都是機頭先撞上,所以機尾最安全。但是因為飛機失事的各種原因很多,到具體的空難就很難説了。我們乘坐的飛機,一般引擎都在機翼,應該是機翼部分比較重。
飛機頭部比較重
由於機翼提供的升力要遠大於平尾提供的負升力,飛機重心靠前,機翼升力的力矩增大,越難通過升降舵和平尾操縱飛機,飛機重心靠後,機翼升力力矩減小,越容易通過升降舵和平尾操縱飛機。因此,從操縱性穩定性角度上看,總體趨勢為重心越靠後,飛機操縱性越好、穩定性越差重心越靠前,飛機操縱性越差、穩定性越好。
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貨拉拉新訂單沒有聲音
貨拉拉來單了沒聲音有以下原因一,優先推給了新司機和噴車漆的司機和超級會員二,與自身的手機還是有關係,是否您的手機網絡有問題三,你與貨拉拉公司的距離有關係。因為貨拉拉訂單推送是根據距離進行推送的。如果距離非常遠就會延遲推送訂單。同時貨拉拉有會員制,不同...