汽車高低盆和低底盆的區別
各有好處。高了通過性好,低了車身的穩定性好一些。
所謂底盤高度,術語叫汽車離地間隙,它關係到汽車的通行能力。其定義為:滿載情況下地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。
離地間隙小了,在較差的路上走或是通過各種減速坎時就會磕底盤、碰壞油底殼。最小離地間隙能保證汽車運輸時平順的通過性,同時,還要保證汽車在上路肩時不會發生碰擦的可能性。
底盤越高,車的通過性就越好,穩定性則相對較差。如果想同時擁有穩定性,那麼,隨着車身高度的增加,就需要輪胎有更大抓地力,那就要通過犧牲油耗來解決了,這也是為什麼越野車的耗油量那麼大的原因。底盤低則帶來的是舒適和較低的耗油量。
汽車高底盤多見於越野車如悍馬,高的底盤適合山地路,面對複雜路況相對比低底盤而言更有優勢,但是也正由於其底盤高理所當然其汽車整體重心也高了,理所當然在高速駕駛流程中轉彎比低底盤的車輛更不容易操控。
汽車低底盤最著名的表示車輛有比賽專用的賽車。其優勢在於添加了車體向下的壓力,在高速駕駛的流程中,可以為車身供給向下的氣動壓力,那麼就會進一步添加汽車抓地力。
一句話錯別字那麼多,也是厲害了!
正確的應該是汽車高底盤和低底盤的區別。汽車的底盤高低並沒有一定的劃分標準,但有些概念描述。汽車底盤高於20cm的,基本可以算高底盤了,高底盤的好處在於通過性好,在路面較差的山路上有優勢,想較於同款低底盤的汽車,穩定性略差,越野車、SuV基本是高底盤車。低底盤汽車多為轎車,穩定性相對要好,但通過性差些。
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