摩托車熱熔胎原理
心理2.2W
就是使用熔點較低的橡膠配比,在進行過稍微激烈的駕駛或者用暖胎器進行加熱以後輪胎會溶解,從而緊緊的貼服路面,確保行駛的安全性和更高的極限。
熱熔胎基本上都是光頭胎,表面沒有排水溝槽以及其他任何花紋,所以它能夠得到一條輪胎最大的接地面積。在乾燥路面上可以得到最大的摩擦力,從而讓輪胎緊緊吸住地面。因而熱熔胎多用在對抓地力要求很高而又不太考慮成本的場合,如場地賽車。
熱熔胎即為在一定温度下表面呈溶化或叫做凝膠狀態的車胎,一般在F1中使用,這種胎可以在行駛一段時間後,表面達到90攝氏度後變成凝膠態,故可提高抓地力。f1賽的暖胎圈就是這個道理
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