烏鞘嶺隧道火車走多長時間

2003年動工建設的第二代烏鞘嶺隧道（即蘭新鐵路蘭州至武威二線烏鞘嶺隧道），全稱“烏鞘嶺特長隧道”，為單洞單線設計，全長20.05公里，當時被譽為亞洲第一長隧。雖然大量採用了機械化作業，但很多機械設備還依賴於進口，沒有完全實現國產，智能化、自動化水平與現在相比還不夠高。烏鞘嶺特長隧道在多達十幾個工作面同時作業的情況下，歷時三年多於2006年8月實現隧道雙線開通。列車以140公里的速度穿越烏鞘嶺僅需15分鐘。

烏鞘嶺隧道於蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道全長20.05公里，火車以140公里的速度穿越烏鞘嶺僅需15分鐘。

烏鞘嶺是祁連山的支脈，海拔3650米，一年中冬季長達7個月，東西長17公里、南北寬10公里，四季雨水豐沛，山頂積雪終年不化。