多連桿整體橋式懸架能拉多重

可以，從舒適和乘用來説，多連桿舒適度好，優透。但從載重來説，扭力樑載重力更好些，因為它不是獨立懸掛。在載重方面，支撐力更大，但舒適度方面，就差一些。這就要看你側重於哪些用途。

多連桿後懸架不可以載重：

1、後懸架多連桿螺旋彈簧舒適度高，構造簡單，重量輕，降低懸掛系統佔用的空間，大幅度降低來源於地面的前後方向力，那麼就會改善加速和制動時的平順性和舒適性，與此同時也保障了直線駕駛的穩定性

2、鋼板彈簧是老懸架了，優點就是強度高，載重能力強。大多數多用於卡車和貨車

3、汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機件，又是保障汽車駕駛安全的至關重要部件。因而，汽車懸架往往列為至關重要部件編入汽車的技術規格表，做為權衡汽車質量的指標之一。