摩托車扁平比低和高的輪胎區別
厚度不一樣
摩托車扁平比越小,汽車的胎壁越薄,扁平比越大,汽車的胎壁越厚。
扁平比是輪胎的一項數據,指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比,簡單地説就是輪胎的高寬比。130/70-12,TS-660,70就是輪胎的扁平比。
1、在輪胎寬度不變的情況下,扁平比越小的輪胎的速度方面會更快,因為輪胎扁平比越小胎越扁,同樣氣壓,變形較小,運動性好。但耐衝擊差
2、扁平比越小,輪胎越薄,減震效果也會越差,“路感”卻也越好,舒適性差。但同樣帶來的問題就是你的實際速度會和儀表盤的速度有偏差,你的實際速度會更快一些
3、扁平比越高,胎壁越厚,雖然擁有充裕的緩衝厚度,但對路面的感覺較差,特別是轉彎時會相對更為拖沓,多見於一些以舒適性見長的車型。
高扁平比的輪胎胎壁長,緩衝能力強,舒適性較高,耗油低,但在路面上感覺較差,轉彎時抗側阻力弱相反,低扁平比、大內徑的輪胎由於輪胎胎壁短,胎面寬,能承受較大的路面壓力,抓地力強,反應靈敏,轉彎時有很強的橫向阻力,車輛的操控性強。
除此之外,裝配了寬且內徑大、扁平比低的輪胎,不僅操縱性強,而且視覺效果也很強。
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