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  • 火車是怎麼變軌的啊

    火車是怎麼變軌的啊

    火車變軌是靠道岔的轉換來實現的,通過控制鐵路道岔,實現軌道的變軌。岔軌也能變軌,岔軌是鐵路設備的一種。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當要開通某一方向股道時,活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密...

  • 亞歐鐵路中途需變軌嗎

    亞歐鐵路中途需變軌嗎

    亞歐鐵路中途需要變軌。隨着我國經濟的高速發展,對外交往越來越頻繁,我國定期開通中歐班列,為歐洲國家送去中國的產品,由於每個國家執行的鐵路軌距的標準是不同,一般歐洲使用的鐵路軌距叫中國的鐵路軌距窄,因此,亞歐鐵路中途...

  • 無軌電車如何變軌

    無軌電車如何變軌

    一條無軌電車路線分為兩條時,觸線由原來2根分成4根,這樣在觸線處要裝設分線器來銜接觸線。分線器分手拉式與電動式兩種,一般都用電動式分線器。分線器動作原理是,當電車要分線時,駕駛員需開電,分線器、繼電器通電動作,並拉動...

  • 有軌電車怎麼變軌

    有軌電車怎麼變軌

    有軌電車是由轉轍機完成軌道的變軌,司機駕駛車輛進入道岔控制區域後自動取得控制權,通過車載與地面道岔控制器間的雙向確認,道岔控制器可根據列車線路號信息自動動作道岔,也可由司機遙控道岔轉動至需要位置。道岔自動鎖閉...

  • 高鐵如何快速變軌

    高鐵如何快速變軌

    高鐵變道就是變軌,變軌就是靠道岔的轉換來實現的,通過控制鐵路道岔,實現軌道的變軌。岔軌也能變軌,岔軌是鐵路設備的一種。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當要開通某一方向股道時,活動心軌的轍叉心軌就與開通方...

  • 衞星變軌次數與衞星壽命

    衞星變軌次數與衞星壽命

    就是通過衞星自帶的火箭改變軌道而已,不會影響壽命。基本上很多衞星都自帶火箭和燃料,就是改變軌道用的,也有轉向火箭調整運行姿態。像這次的通訊衞星就至少要變軌2次才能到達地球同步軌道。只要衞星在軌道計算中預定的...

  • 為什麼火車變軌沒有摩擦力

    為什麼火車變軌沒有摩擦力

    這和鐵軌結構有關,鐵軌是卡住車輪的,所以有上下運動的趨勢時,也是軌道提供一個平行於火車運動平面的支持力來阻止火車下落或飛出,而不是靠摩擦力。一般火車過彎都是要控速的,使垂直運動平面的支持力的水平分力正好等同於需...

  • 為什麼衞星變軌要加速兩次

    為什麼衞星變軌要加速兩次

    對接的時候因為要軌道變大所以要離心運動因此要加速&nbsp&nbsp而加速離心運動到達預定軌道後呢。根據萬有引力提供向心力公式你會吧得到v跟r成反比r變大所以速度變小才能停留在這個軌道這裏還有一點要知道總體機械能...

  • 火車是怎樣變軌的

    火車是怎樣變軌的

    是用道叉變軌的。因為火車是一種大型交通列車,不能像汽車一樣方便隨意轉頭。所以有專門的變軌鐵路道叉,火車要改道到另一條鐵軌時,事先搬動鐵軌上的道叉,道叉會與另外一條鐵軌聯接,火車經過時就會自然行駛到另一條鐵軌。火...

  • 人造衞星變軌時速度怎麼變

    人造衞星變軌時速度怎麼變

    衞星通過自身推力器產生的加速度來改變軌道,一般在軌道的近地點或遠地點進行變軌.有三種基本的機動可以用來改變軌道:(1)在軌道面內改變軌道形狀或尺寸大小(2)通過改變軌道傾角來改變軌道面(3)在軌道傾角不變時,通過軌道...

  • 衞星變軌時引力勢能的變化

    衞星變軌時引力勢能的變化

    衞星變軌時的離心運動與變軌後的圓周運動的區別眾所周知,衞星從低軌道向高軌道變軌時,靠自身攜帶的能源使其動能增大,從而致使萬有引力不能滿足衞星做圓周運動的向心力,衞星將做離心運動。待萬有引力提供的向心力重新滿足...

  • 火車是怎麼變軌的

    火車是怎麼變軌的

    火車變軌是靠道岔的轉換來實現的,通過控制鐵路道岔,實現軌道的變軌。岔軌也能變軌,岔軌是鐵路設備的一種。火車變軌不是由火車司機能控制的,而是由鋼軌中能活動的一部分來控制的,其名字叫做道岔。...

  • 東風十七是怎麼變軌的

    東風十七是怎麼變軌的

    東風17是高超音速滑翔飛行器,其高速度和高機動性可以突破任何導彈防禦系統,對現有防禦系統是前所未有的威脅。首先是高超音速,可達10倍音速,留給對方的預警時間極短,其次,其特有的在再入大氣層前後進行滑翔變軌飛行,即俗稱的...

  • 衞星是怎樣變軌的

    衞星是怎樣變軌的

    一般情況下可以用能量守恆計算列兩個萬有引力提供向心力的式子求出兩個速度用動能定理計算需要提供的能量小圓軌道變到橢圓軌道速度需要提供能量,使宇宙飛船加速從小圓軌道變到橢圓軌道必須加速此時做離心運動,地球為一...

  • 列車車輪在運行和變軌的聲音

    列車車輪在運行和變軌的聲音

    嘶嘶的聲音可能是車輪與軌道摩擦的聲音。我們知道,火車是運行在軌道上的,車輪是軌道接觸。當線路出現彎道轉彎時,由於離心力作用,可能列車一側會與軌道發生更多的摩擦,因此會發出嘶嘶聲。或者由於火車的駛過,與空氣的摩擦,也...

  • 空竹變軌的要領

    空竹變軌的要領

    抖空竹口訣系抖線線端打死結,然後繞一圈。把扣留在線外面,把圈向回折。拉出中間線,隨手收緊扣。把套套在杆頂端。順手拉緊線,抖線已係完。線的長短抖空竹用棉線,平展雙臂量長短。左虎口到右虎口,兩杆懸在虎口邊。起動空竹用...

  • 衞星變軌向前和向後噴氣的前後

    衞星變軌向前和向後噴氣的前後

    答案:衞星變軌向前噴氣產生向後的作用力,所以衞星將減速,在原軌道上所受萬有引力就大於所需向心力,所以衞星將近運動,向地心靠近,軌道半徑減小。同裏,若向後噴氣,產生向前的作用力,加速,衞星在原軌道上運行時,萬有引力小於所需...

  • 東風26可以空中變軌嗎

    東風26可以空中變軌嗎

    此款導彈可以空中變軌。據報道,“東風-26”是一種使用兩極固體燃料火箭發動機的中遠程彈道導彈,具有末端精確打擊和機動變軌的能力,也是我國在世界範圍內的獨門絕技!此款導彈不僅可以打擊陸上目標,還可以攻擊海上目標,包括...

  • 火車如何變軌,求原理

    火車如何變軌,求原理

    利用道岔轉向變轉軌。火車實現不同軌道之間的切換其中最關鍵的部位就是道岔,也就是火車軌道和軌道之間接觸的部分。變軌原理就是通過兩個尖軌和軌道接觸形成的導向來引導機車前進,從而改變火車的運行軌跡。火車如何變軌...

  • 衞星由低軌道到高軌道週期變化

    衞星由低軌道到高軌道週期變化

    衞星由低軌道到高軌道週期變大。由開普勒第三定律可知:繞同一中心天體的衞星,軌道半長軸的三次方與週期的平方之比是一個常數,固定不變。低軌道變為高軌道時,軌道半長軸變大,想保持比值不變,週期必須變大。綜上,低軌道變高軌...

  • 軌道燈有變壓器嗎

    軌道燈有變壓器嗎

    軌道燈有變壓器,軌道燈就是安裝在一個類似軌道上面的燈,可以任意調節照射角度,一般作為射燈使用在需要重點照明的地方。軌道燈都要安裝在相匹配的軌道上面,軌道的內部含有電壓輸入在軌道內部的兩側含有導電金屬條(優質的由...

  • 百變軌道小火車搭法

    百變軌道小火車搭法

    百變軌道小火車的搭法如下:首先,將積木中大量的長方形和長條形組成鐵軌,準備四個圓形積木當車輪,長方形積木當底板,放上三角形和梯形,當火車的駕駛室,準備八塊正方形拼在一起當車廂,這樣就可以將百變軌道小火車搭建成功了。...

  • 先安裝單軌後期可以變雙軌嗎

    先安裝單軌後期可以變雙軌嗎

    先安裝單軌後期可以變雙軌,直接換成雙軌道!簡單的方法,就是把單軌卸下來,直接安裝上雙軌道,這樣原來的軌道就作廢了,有點浪費金錢!還有一種方法就是把原來的軌道,向後移動出位置,在購買一根單軌道,安裝上,就可以了。這樣原來的沒...

  • 絎縫機軌道變形

    絎縫機軌道變形

    加工的東西太多,軌道扎得多,受力太大,變形,再換個軌道,讓師傅也能換,要上平,囗要吻合好,不然會,頂針,還容易斷線,斷針。...

  • 地球公轉軌道變化

    地球公轉軌道變化

    地球公轉是一種週期性的圓周運動,因此,地球公轉速度包含着角速度和線速度兩個方面。如果我們採用恆星年作地球公轉週期的話,那麼地球公轉的平均角速度就是每年360°,也就是經過365.2564日地球公轉360°,即每日約0.986°,亦...