讴歌rdx四驱版优惠下来最低多少钱
讴歌rdx四驱版优惠后的起售价已经达到了38.8万元,落地价更是超过40万元。
讴歌rdx四驱版全系标配的2.0T直喷VTEC发动机,最大功率265马力,最大扭矩达到了380牛米,采用本田自主研发的横置10速变速器,在这套系统的帮助下,讴歌RDX的官方百公里加速时间为7.2s,百公里油耗8.2L。
讴歌rdx四驱版真正的黑科技就是SH-AWD超级四驱系统了,作为全时四驱系统,前轴最大扭矩分配比例为90%,最大后轴扭矩分配比例达70%,当车辆匀速巡航时,动力更多分配给前轴,确保燃油经济性,当车辆加速时,由于重心后移,SH-AWD系统就会把更多扭矩分配给后轴,抑制前轮打滑。而当车辆过弯时,由于前后轮存在速度差,SH-AWD系统可以把70%的扭矩分配给后轴,并且可以单独分配给单个后车轮,主动帮助车辆过弯。简单来说,就是拐右弯的时候,左后轮能获得全部的后轴扭矩,拐左弯则同理。
这套四驱系统可以让RDX的公路操控性能有非常明显的提升,在冰雪路面和湿滑路面上的行驶安全性也非常出色
讴歌rdx四驱版优惠下来最低多少钱
大概37万左右
在日系四驱里只有三菱和讴歌四驱做得最好,讴歌四驱系统叫做sh-awd,该四驱系统主要是用来跑公路。
讴歌四驱系统的后桥有一个加速装置,在加速装置内有两套离合器,一套负责高速,一套负责低速,高速离合器里连接一套行星齿轮。当高速过弯的时候,行星齿轮可以把后桥的转速,提到到105%,从而弥补了过弯转向不足。
该行星齿轮组把离合器的负担大大减小,不会产生别的四驱系统里离合器过热保护问题,所以讴歌sh-awd四驱系统的可靠性很高。讴歌sh-awd系统被称为最强适时四驱,而本田本来就强调操控,而讴歌在弯道操控又进了一大步。
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