深中通道为什么称为深岑高速

因为深中通道只是深岑高速的其中一段，也是控制性工程。

   深中通道（Shenzhen-Zhongshan Bridge），又称“深中大桥”，是中国广东省境内连接深圳市和中山市的建设中大桥，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24千米，其中有6.8千米长的沉管隧道深中通道设计速度100千米/小时。为中国国家高速公路网深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）的组成部分。

   深圳—岑溪高速公路（Shenzhen-Cenxi Expressway），简称深岑高速，又称深岑高速公路，是连接广东省深圳市和广西壮族自治区梧州市岑溪市的高速公路，为中国国家高速公路网中首都放射线长春—深圳高速公路（国家高速G25）的联络线之一。截至2022年1月，除深圳至中山段（即深中通道）建设中外，深圳—岑溪高速公路其余路段全部通车。深岑高速起点在广东省深圳市，终点在广西壮族自治区梧州市。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。其中，桥梁工程长约17.2公里，其关键控制性工程为主跨1666米的双塔悬索桥伶仃洋大桥与主跨580米的双塔斜拉桥中山大桥。

 深中通道具有‘超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差’五大技术难点，工程规模和技术难度前所未有。沉管标准管节长度165米、排水量约8万吨32个管节平均每个用钢量约1万吨单个管节由2500多个独立仓格构成，数量大、规格多，工艺参数控制及施工组织难度大等