三元催化空壳对油耗有关吗

本质上讲，汽车耗油和三元催化是没有联系的。但是也有例外，就是三元催化损坏后，会对油耗产生一定的影响，比如三元催化堵塞。所以汽车耗油要对症下药，不能盲目地拆掉三元催化。

三元催化重在对废气的处理：三元催化全称应该叫做三元催化转换器，就是利用陶瓷载体表面的稀有金属铂、铑、钯在高温（通常可以达到800度左右）条件下，对发动机燃烧做功后产生废气中的有害三元气体碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx和一氧化碳CO进行催化、还原成为相对无害的气体二氧化碳CO2、水蒸气H2O和氮气N2。

从三元催化的工作全过程来看，它的主要职责在于废气的处理，因此与车辆的油耗是没有联系的。但是也有例外。三元催化正常运行的条件包括发动机的正常运行和合适的工作温度。这其中，工作温度可以不受影响，只要发动机运行，都可以得到保证。

但是发动机一旦出现故障，废气中有害成分突增，或者发动机出现严重烧机油现象，废气中含有大量积碳，那么三元催化很可能就会不堪重负，长此以往容易导致三元催化损坏或者堵塞。

没关系，三元催化指针对尾气排放超标

三元催化器是汽车的尾气净化装置，主要作用就是把发动机尾气排放中一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物等有害物质转化为水，二氧化碳，氢气等无害物质，所以三元催化器如果损坏的结果是尾气排放超标，发动机故障灯亮，但对油耗没有什么影响。

对油耗影响比较大的是氧传感器，水温传感器等部件，如果油耗增加了检查一下这些零件更靠谱一点。

不过三元催化器除了失效还有可能会出现堵塞的情况，如果三元催化器堵塞的话，发动机也会出现动力不足，油耗增加的情况，这个需要注意一下。

打通三元催化会极大影响发动机的低扭，而在日常用车的过程中我们便不得不拉高转速来弥补这一缺陷，这无疑会变相的增加油耗。如果打通了三元催化，由于发动机排气压力的减小（没有一个良好的排气回压），最终也会造成车辆低扭的下降。