充氮气的好处和坏处

氮气有很多优点，但缺点也很明显。我个人觉得我们普通家用车没必要加氮，性价比不高。

轮胎加氮气优点

氮气可以提高行驶稳定性。氮气是惰性气体，不容易升温和收缩。能长时间保持轮胎温度和胎压。

氮气可以降低轮胎噪音。氮气的低音频电导率仅为空气体的1/5。一般来说，轮胎行驶时，声音轮胎噪音相对较低。

轮胎加氮气缺点

充氮是额外收费。一般一次性费用为20-30元一次性。此外，加氮时车内原有的空气体必须全部排出，即需要真空空。如果轮胎被捆绑空，轮胎会长期放气，不可避免地会变形。同时没有办法100%捆绑空，里面还有一些氧气残留。

轮胎加氮气误区

说氮气可以防止爆胎是没有依据的。氮气确实可以保证气压不会发生很大变化。但是我们要知道，光靠气压爆胎是非常困难的。一般胎压只有2.0-2.5，而国产轮胎最大气压一般在3.5-3.8。最大大气压力是轮胎制造商在轮胎外侧的生产标准，但并不意味着当大气压力达到这个值时，轮胎就会爆裂。只是超过这个压力会对驾驶舒适性有很大的影响。最起码如果气压是最大气压的2-3倍，光靠气压就有可能爆胎。

但在实际应用中，会发现普通空充气轮胎的原车轮胎气压为2.3，以每小时120的高速行驶100多公里时气压仅为2.4或2.5。你可以在各大轮胎品牌的网站上查到。经常跑高速公路的人可以把气压提高到标准气压的20%以内。这有助于降低轮胎噪音和油耗。

轮胎扎破的主要原因是外力。例如，高速通过坑洼或异物。

总之，对于我们普通的家用车来说，给轮胎加氮没有太大意义。无论是加氮气还是普通空气体，都要定期检查轮胎，以便及时发现和解决问题。

一、轮胎加氮气的好处：

1、减少爆胎：汽车行驶时，轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升，特别是在高速行驶的过程中，胎内气体温度急速上升导致胎压骤增，所以才会发生爆胎的情况。

2、延长轮胎寿命：使用氮气后，胎压更加稳定，胎内气体体积变化也小，这样就大大降低了轮胎不规则磨擦，无形中提高了轮胎的寿命。另外，轮胎橡胶的老化是因为受到氧分子的氧化，而氮气能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水以及多数杂质，延长了轮胎的寿命，也可以减少轮辋生锈的情况发生。

3、降低油耗：在汽车行驶过程中，胎压的不足与受热后阻力的增加，会造成汽车油耗的增加。而氮气充胎可以维持非常稳定的胎压，氮气热传导性低、升温慢的特性还有效减低了轮胎高速行驶时温度的升高，从而降低了滚动阻力，可以达到十分明显减少油耗的目的。

4、降低噪音：氮气是一种双原子气体，化学性质不活泼，而且音频传导性非常低，仅相当于普通空气的1/5，所以使用氮气能有效地减少轮胎在行驶过程中的噪音，对于提高行驶的宁静度效果明显。

二、轮胎加氮气的坏处：

轮胎充氮气前需抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2 - 3%，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上为：轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95 - 98%。

抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会由于抽真空而变形，轮胎内部是由钢丝帘子构成的，由于抽真空使之轮胎变形，也有造成钢丝变形，某种意义上讲，也会造成轮胎的损坏。

充了氮气的轮胎，只是相对来说不容易爆胎，但日常维护和使用不当，由于侧面有伤，仍然是有爆胎的危险，所以充了氮气的车，切不可忽视对轮胎的保养和检查。