交通網路佈局的五種方法

城市道路網布局：

（1）棋盤形（方格網式）：佈局平整，簡潔，有利於建築佈置，方向性好，網上交通分佈均勻，但非直線係數大，通達性差，對大城市擴充套件不利。

（2）帶形：建築物沿交通軸線設計，有利於公共交通佈線組織，但容易造成縱向幹道壓力過大，不易形成市中心。

（3）放射形：以市中心為形心向外輻射，具有帶形佈局的優點，縮短了到市中心的距離，缺點是市中心交通壓力過大，邊境交通無法分流。

（4）放射環形：通達性好，非直線係數小，有利於城市擴充套件和過境交通分流，一般用於大城市，不宜將過多的放射線引向市中心。

（5）自由式：能較好地滿足地形、水系及其他限制條件。缺點是無秩序、區別性差，同時道路交叉口易形成畸形交叉。

縱觀交通規劃的發展史，公路網布局的方法主要有四種，即專家經驗法、OD流向流量法、節點重要度法和交通區位分析法，其中OD流向流量法和節點重要度法較為常用，而交通區位分析法是一種較巨集觀的佈局方法。