高鐵幾個駕駛員

一個

高鐵跟火車不同的就是，火車全程下來要十幾二十個小時，所以很多火車都會配兩個司機，有兩個司機輪班著來開火車，但是高鐵就不一樣了，全程最多隻有幾個小時，所以這就使得很多高鐵只有一名司機，高鐵司機在駕駛高鐵的時候，必須要一直坐在駕駛室裡，不能夠離開，因為每個30秒的時間要查一下感應踏板，用來提醒司機駕駛時不能分心，如果超過30秒沒有踩踏板他們的話，高鐵就會緊急制動。

高鐵幾個駕駛員

高鐵只有一個駕駛員，進入操作室後，他需要獨立完成操作。中途是不允許上廁所，或者輪崗吃飯的，需要全身心灌注在駕駛工作上，因此很多駕駛員在工作時甚至連水都很少喝。

為了保持駕駛員的精神高度集中，科學家發明了一種保持注意力的裝置，名叫安全警惕裝置，主要作用是起到重置倒數時間的目的。

這個裝置要求駕駛員每30秒內必須踩一次踏板，如果駕駛員因為注意力不集中或者犯困，導致30秒的時間內沒有執行指定動作，列車就會執行自動報警。

如果在隨後的10秒鐘的補救時間內，駕駛員完成了指定動作，安全警惕裝置就會正常運作，不會報警。反之，如果這10秒鐘的補救時間，仍然沒有踩踏踏板或執行其它操作。控制系統就會判定該列車處於無人駕駛的狀態，進而自動執行緊急制動。

當然30秒鐘並不是一個準確的時間，駕駛員可以自行選擇時間，比如有的喜歡6秒，有的喜歡20秒左右踩踏一次。但不管如何，駕駛員在一趟車程當中，至少要踩踏上千次，期間還不能上廁所、輪班吃飯，可真是難為我們的駕駛員了。