綜合管廊分艙原則

(1)綜合管廊原則上設定在道路下，平面中心線應與道路中心線平行，不得從道路一側轉向另一側。圓形曲線半徑應滿足儲存管道的最小轉彎半徑和要求，並儘可能與道路圓形曲線半徑一致。

(2)綜合管廊應儘可能鋪設在道路一側的人行道和中央綠化帶下，以方便綜合管廊進料口、通風口等輔助設施的設定。如果受到現狀建築物或地下空間的限制，綜合管廊也可以設定在機動車道下面。當公路下設定公路時，進料口和通風口應引入公路外的綠化帶。

(3)為減少與排水管的交叉，公路應儘可能遠離居住區的地紅線。當不得已接近公路邊時，也要保證1m的距離。

(4)公路與鐵路、公路交叉時，宜採用垂直交叉佈置受條件限制，可傾斜交叉佈置，其最小交叉角度不得小於60°。

(5)公路與相鄰公路的最小交叉角度不得確定。

(6)公路的最小交叉角度不得小於表1m。