二手車買大眾還是日系
在二手車市場,20萬以內的二手車,流通性最好的就是日系車和德系車。那麼20萬以內,日系和德系誰是更好的選擇呢
如果你買二手車看重的是耐用性和可靠性,那麼很明顯日系車是最好的選擇。原因不僅僅是日系車耐用和可靠這麼簡單,更重要的是日系車可選擇車型比較多,而且想買一臺靠譜的二手車,日系車要比其它系輕鬆的多。
所以在保證車輛無重大事故、無水泡、無火燒的情況下,日系車的耐久性的確要比德系車強大不少。
但如果你買二手車追求的是更強的動力、操控感以及駕駛樂趣,而且只是為了開兩年就賣出去的話,那麼大眾也是可以適當考慮的。
不過呢,雖然國內買新車的朋友大眾對雙離合變速箱的認可度比較高,但是在二手車市場對雙離合變速箱認可度是比較低的。
大眾的動力總成在級別車型裡面的表現雖說不錯,但EA888發動機以及DSG雙離合變速箱的問題非常難捉摸,買新車尚可,能保證一定的穩定性以及可靠性,而且廠家也提供質保服務,但二手車沒有這些附加服務。
買車檢測有沒有碰撞、火燒、泡水基本上也定效能不能買,但車上擦得乾乾淨淨的發動機艙,很難分辨是不是燒機油、漏油,更檢測不出來DSG變速箱有沒有問題。
如果你就中意大眾這款的話,那建議買二手大眾要挑修過發動機的選,別以為什麼二手車都是原版原車的好,買一臺嚴重燒機油的大眾回去,你首先就得大修發動機,但往往大修過發動機的二手大眾,發動機表現往往好於沒有大修的發動機。
這可不是歪理,真的!對於車齡超過7-8年或者公里數超過10萬的T+D的大眾車型來說,維修發動機和變速箱很常見。所以選擇車齡比較大或者公里數比較高的大眾車,有過維修記錄的反正是更好的選擇。
在二手車轉賣方面,日系車比德系車有著天然的優勢,這個優勢來源於日系車“落後”的技術,對於消費者而言日系車自然吸氣配AT變速箱的總成設定並沒有帶來非常好的使用感受,但是在二手車商看來,落後即代表著穩定,自然吸氣發動機大多不用考慮燒機油問題,而且AT變速箱因為口碑不錯所以不用考慮耐久問題。
如果你要選擇一臺穩定、省心、耐用的二手車老豐田、本田真的是一個不錯的選擇,同車齡的德系、日系車差距非常大。在喪失質感優勢之外,老德系車在二手車市場認可度極低。我想選擇買二手車的朋友,應該是更在乎車子是否實用,而不是所謂的設計、質感。如果你不在乎這些,那當我沒說……
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