離合器彈簧的工作原理是什麼

離合器彈簧的工作原理是依靠摩擦原理傳遞發動機動力。

離合器彈簧的缺點是製造工藝複雜，製造成本較高，對材質和精度要求較高，其非線性彈性特性在生產中不易控制，開口處容易產生裂紋，端部容易磨損。

在一般的壓式膜片彈簧離合器中，在支承環磨損時，在膜片彈簧與支承環之間形成的間隙導致離合器踏板自由行程增大，但在拉式膜片彈簧離合器中能消除上述缺點。 

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料製成的零件在外力作用下發生形變，除去外力後又恢復原狀。亦作“ 彈簧 ”。

一般用彈簧鋼製成。彈簧的種類複雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、等。

汽車離合器減震彈簧：汽車離合器減震彈簧，有三個作用：

1、減輕離合器吃力過猛，對離合器鋼片、花鍵等的一種保護措施。

2、對離合器操作不平穩的一種緩衝措施。

3、汽車行駛的道路不好時，通過傳動系統傳給發動機時，需要通過離合器減震彈簧緩解與發動機的衝撞，使發動機防止衝撞起到平穩作用。

離合器的減震彈簧工作原理：當一個靜止的物體或當一個運動速度慢的物體，在突然受到運動物體的推力或突然受到比這個物體速度快的物體推動，便屬於撞擊，在撞擊時產生一個撞擊力當兩者速度相同時，撞擊力同時消失。

離合器減震彈簧能夠起到緩衝作用，就是承載撞擊力，具體原理如下：

1、離合器減震彈簧是在變速箱輸入軸突然受到通過離合器花鍵槽傳來的扭力，將離合器減震彈簧進行壓縮。

2、在這個過程中，離合器減震彈簧壓縮，承受了離合器鋼片與變速箱輸入軸的衝撞的同時，將動力傳遞給變速箱輸入軸曾大旋轉動力。

3、離合器減震彈簧受力後將力矩傳出，使變速箱輸入軸加速旋轉。

4、當離合器與變速箱輸入軸轉速相等時，變速箱輸入軸與離合器的扭力力矩減小，離合器減震彈簧這時緩解復原。

由上面可見彈簧的作用還是很大的，它的用處也是非常的廣泛，在人們生活中起著重要的決定性的作用 。

離合器的種類很多，但是基本原理是一樣的，達到一個共同的目的，分離與結合。下面以汽車摩擦片式離合器做一介紹：離合器處於接合狀態時，踏板處於最高位置，分離槓桿與分離軸承之間存在間隔

壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的轉矩經飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器第一軸。離合器所傳遞的最大轉矩取決於從動盤摩擦表面的最大靜摩擦力。

它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質有關。對一定結構的離合器而言，其最大靜摩擦力是一個定值，若傳動系傳遞的轉矩超過這一定值，離合器就會打滑，從而起到了過載保護的作用。離合器分離時，需踩下離合器踏板，通過拉桿、分離撥叉、分離套筒消除間隙面後，使分離槓桿外端拉動壓盤克服壓緊彈簧的壓力向後移動，壓盤與從動盤之間產生間隙，摩擦力矩消失，離合器主、從動部分分離，中斷動力傳遞。當需要動力傳遞時，緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動並逐漸壓緊從動盤，摩擦力矩也漸漸增大。

壓盤與從動盤剛接觸時，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動部分可以不同步旋轉，即離合器處於打滑狀態。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動部分的轉速也漸趨相等，直至完全接合而停止打滑。