東風雷諾發動機溫度上不去

1、節溫器故障：節溫器總是處於大迴圈位置，在涼車啟動後，發動機就處於大迴圈，導致水溫過低，發動機無法暖機 

2、水溫感測器故障：水溫感測器故障導致識別到了錯誤的水溫，此時水溫不一定就是發動機實際水溫 

3、電子扇異常：不受發動機控制，處於常轉轉態，導致發動機水溫一直無法上升 

4、發動機與外部溫度溫差較大：天氣異常寒冷，水溫會上來的比較慢，建議先原地熱車2分鐘等溫度上來以後再繼續行駛

汽車溫度始終上不來說明水溫過低。一般發動機正常工作溫度為90~100°，過高和過低都不行，一般從啟動到溫度升到的時間為幾分鐘，超過這個時間就可以判定為水溫過低。該故障原因分析如下：

（1）節溫器故障。

冷卻系統組成有：節溫器、水泵、冷卻液、水管、散熱風扇、散熱器等。其中節溫器的作用是控制冷卻系統的大小迴圈。當溫度在80°以上，節溫器閥門開啟，聯通流向散熱器冷卻水的流向。在90°以上，節溫器閥門全開，進行大迴圈，此時散熱效果最好。

解決方法：對比上、下水管的溫度，如果上下水管的溫度始終溫差不是很大，說明節溫器閥門始終開啟，需要更換。

（2）電子風扇故障。

現在的風扇都是由電腦ECU控制，當溫度高的時候，電腦控制風扇的開啟進行散熱。可以看看發動機剛啟動時風扇是否就高速運轉，如果是就檢測一下溫控開關或風扇繼電器是否有故障。

（3）冷卻液溫度感測器故障。冷卻液溫度感測器的作用是檢測發動機中冷卻液的溫度，然後將該訊號傳送給ECU，ECU通過該訊號修正噴油等。如果該感測器有故障，ECU會認為發動機水溫一直過高，會一直接通冷卻風扇的電路，使風扇一直轉動，從而使水溫過低。