威朗pro普通版和gs買哪個

我們選擇2022款頂配車型威朗Pro GS疾風版和2020款頂配車型威朗20T CVT旗艦版進行對比，1.3T三缸發動機不再出現在新車上，大家知道三缸發動機的振動是一個難以解決的問題，為了抑制振動，通用對1.3T的設計進行了調整，包括平衡軸、雙質量、減震輪、靜音鏈條和特殊曲軸配重塊等，但市場表現一般。

總體來說，就這些區別，區別不大