vespa後輪異響

1、原因一：離合器磨損的太嚴重，需要儘快更換。

2、原因二：皮帶輪磨損嚴重。

3、原因三：齒輪磨損，齒輪箱內少油會引起，行駛距離長也會引起。

4、原因四：後輪鼓剎磨損，如果是碟剎那就不用考慮。

關於摩托車後輪的介紹如下：

1、介紹一：皮帶輪主要應用於踏板式摩托車，即相當於離心式離合器，它主要由蹄塊、彈簧及外殼等組成，在怠速或轉速很低時蹄塊被彈簧拉住，這時發動機的動力不能輸出。

2、介紹二：加油門提高轉速時蹄塊在離心力的作用下甩出，並逐漸與外殼緊緊壓在一起，外殼與輸出軸及車輪相連，這時發動機的動力就傳遞給後輪，車開始向前行走，提高轉速時，皮帶輪的轉速相應提高，車速也就越快。

3、介紹三：收油門後離心力變小，當不足以把蹄塊甩出並壓緊在外殼上時動力輸出切斷，這時車子會逐漸慢下來直至停止。

1、輪胎啪嗒響——啪嗒輪胎紮了釘子或者碎石其響聲是輪胎轉一圈響一下，就像有個東西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，隨著車速的提高節奏加快。若是石塊撬掉就行，若是釘子，在市內時如輪胎氣壓還可以，可直接把車開到維修店補胎。

2、車輪“刺啦”的金屬摩擦聲——剎車片太薄汽車的前輪剎車片一般都有電子的裝置，後輪則沒有，但大都有機械的報警片。當剎車盤磨太薄時，就會發出“刺啦”“刺啦”的金屬摩擦聲。不踩剎車時很輕微，踩剎車時聲音會加重，很刺耳。這時您必須慢行去換剎車片了。

3、輪胎嗝嚕聲——胎面不平這種異響給人的感覺是輪胎好像一直碾壓著什麼東西似的“嗝嚕”“嗝嚕””的聲音， 並且常伴有方向盤擺震，忽左忽右的現象。出現這些情況最好更換輪胎（或輪輞），千萬不要帶病行車。

4、車輪嗡嗡聲——車輪軸承異響其聲音是一種“嗡嗡”的響聲，隨車速的增高聲音也逐漸變大。懷疑那個軸承響，可以頂起車輪，按下面的圖片說明檢查。如確實是輪胎軸承響，建議儘快到維修廠檢查更換，以免損壞車軸車體。

5、胎壓過高異響——胎噪變大一般的汽車胎壓空載時前後應均為2.4bar左右，滿載時前為2.6bar左右，後為2.7bar左右。每個車也有差異的，具體準確數值請看自己車的使用說明書。胎壓太高，跑起來不光能聽到胎噪很大，而且感覺好像懸架變硬了，顛地厲害，並且方向變輕發飄。 遇到這種情況把氣放一些，氣壓調到標準值就行了。對於帶胎壓監控的汽車來說，這樣的情況發生的很少，因為充高了當時就能看出來。

6、車輪咣噹響——螺栓沒擰緊聲音是車輛一走一停的瞬間有“咣噹”“咣噹”的聲音，加減速轉向也有明顯的響聲。鬆的很了，還能感到行駛時車身扭擺，難以駕馭。解決的辦法是重新緊固螺栓，但建議儘快去維修廠檢查一下，螺栓或輪輞上的螺栓孔是否損壞，如損壞最好更換。

7、輪胎“沙沙”的聲響輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度產生各種強弱不同的噪聲。因此，無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪聲。

8、輪胎低沉的“啪啪”聲如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子如果輪胎“呼呼”地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，肯定是輪胎爆瞭如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的。