7萬左右底盤獨立懸掛轎車

7萬左右底盤獨立懸掛的轎車，沒有。

7萬這個級別，國產車的後懸掛都是用的扭力樑非獨立懸掛了，合資車更不可能用獨立懸掛。

不要迷信懸掛的獨立，有的品牌的獨立懸掛調的可能還沒有別人的扭力樑好。

獨立懸掛成本高，調教難度大，一般都用在10萬以上的車型，很多10到15萬的車型都在用扭力樑。可見獨立懸掛是有多貴。

凱翼軒度

全系標配1.5T渦輪增壓發動機+四輪獨立懸架+2700mm軸距，還有齊備的智慧駕駛系統，但起步價格卻不到7萬元，也正是如此實惠，也讓這款車成為了A級轎車市場中妥妥的“卷王之王”，它就是凱翼旗下的首款轎車——軒度。

凱翼軒度廠商指導價6.78-9.39萬元，從價格就可以看出它對於普通工薪階層來說還是非常實惠的。

動力方面，凱翼軒度全系標配搭載奇瑞鯤鵬系列的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了156匹，最大扭矩為230牛米，這款1.5T發動機可大有來頭，熱功率高達37.1%，並且這款發動機在奇瑞發動機很多車型上都有搭載運用，無論是發動機的燃油經濟性、穩定性以及耐用性都得到了廣大消費者認可，NEDC綜合油耗（L/100km）6.6L-6.9L。

變速箱方面，根據版本不同提供了5MT和CVT兩種變速箱，由於這款可模擬9速的CVT變速箱也是偏家用性的調校風格，所以它並不會讓你立刻馬上感受到躁動，相反，它依然不急不躁的努力工作中，給你一個順滑的駕駛感受。

底盤懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛組合，對比其同價位同級別車型的扭力樑非獨立懸架，凱翼軒度在底盤質感上有明顯優勢，實車體驗車輛在快速入彎時，四輪獨立懸架能夠給予車輛更大的支撐力，給予穩定的動態表現，即使在溼滑路面上，凱翼軒度在彎道上響應依然出色，以較快的速度來入彎時有一定的信心，凱翼軒度的剎車比較穩定的，簡單來說就是踩多少給多少，非常線性。