地鐵空調機組製冷原理

原理:地鐵地下車站的製冷系統採用，水冷卻風的方式，水在管道中通過水泵、製冷裝置，空調機組，冷卻塔往復迴圈，水與製冷劑之間進行換熱，把熱量帶出站外，把冷風送進乘客身邊和裝置房中，使車站中的空氣質量和溫溼度達到“舒適”的目的，為廣大乘客出行提供便利的條件和優質的服務。 製冷系統冷卻水迴圈原理圖： 製冷裝置 冷卻塔 水泵 水泵。

冷卻水在冷卻水泵的作用下，經過製冷裝置換熱後，輸送到室外散熱，然後再回到製冷裝置中繼續換熱的過程。

列車空調的製冷原理和我們家用空調原理相似，在製冷迴路中，壓縮機將低溫低壓的氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的過熱氣體，並送至冷凝器變成低溫高壓的液體，再通過電子膨脹閥節流降壓進入蒸發器，通過通風機讓客室與外界新風組成的混合空氣與蒸發器進行強制換熱，最後蒸發器內的液體變成低壓氣體，氣體再進入壓縮機進行迴圈工作，以達到連續製冷的效果。