38號評凡爾賽，提出了哪些問題

1、他指出，因為凡爾賽是跨界車，底盤高於普通轎車，門檻也設計得較高，上下車容易蹭髒褲腿。可是凡爾賽的車門下沿是全包的，根本接觸不到路上飛濺的泥土和灰塵。這屬於明顯的事實錯誤。

2、剎車成績35.5米。不是針對凡爾賽，我認為2021年、20萬內的任何原廠車能剎進36米都是無可指摘的，何況這車只靠205mm這種A級車寬度的胎就做出了這個成績（輪轂卻有19寸，比例有點兒奇葩）。不明白38有什麼必要強調“僅僅是比較出色，達不到頂尖”這樣的轉折。

3、現在國內的車身尺寸分級非常混亂，不加長的老款極光、X3、漢蘭達，這仨的車長跨度超過600mm，軸距跨度超過200mm，但都叫中型SUV。另外，名圖和蔚攬都比凡爾賽尺寸小，38也沒說這倆車不是B級，星瑞比凡爾賽還略大，38也沒說它是B級。本身非要定義凡爾賽是A+級就已經是踩雷了，比空間的時候卻又拿B級車的標準說事兒。