山地自行車最佳齒比
所謂的齒輪比,就是以前齒盤的齒數除以後飛輪的齒數,所得到的數值就等於齒輪比,假設前齒盤齒數為44,後飛輪齒數為11,那踩踏的齒輪比就為44/11=4,所得到的數字4就是目前所踩踏的齒輪比。若以純粹的理論計算,當用44齒盤踩踏一圈,將帶動後面11齒的後飛輪旋轉四圈,若再乘以後輪(26寸)的輪徑,便可以發現,踩踏一圈,車子就可以前進8.3公尺(26*2.54*3.14*4=829,大約等於8.3公尺)。不過齒輪比4,並不算輕的齒輪比,需要相當的腿力才能踩動,而且大齒輪比,容易耗損鏈條,齒盤,飛輪甚至是變速器的壽命。
變速自行車是單速上發展來的,一般牙盤有兩片,三片的,也有單片的。飛輪有5、6、7、8、9、10片的,現在已有11片的。目前山地車最常見的變速系統為前3速配後8速或9速,共24或27段變速即通常所說的幾速車。前齒盤的齒片規格多為22,32,42或22,32,44,而後面飛輪的規格則為飛輪為11-13-15-17-20-23-26-30,9速的為11、13、15、17、20、23、26、30、34)。而車友們也可以數數看愛車的齒數各為多少,不過各位車友仔細來算算這其中的齒輪比,您會發現有些齒輪比是相當接近,一臺27段變速的登山車,實際上可能只有20段左右的變速而已,所以變速時要有些技巧,若是變到相同的齒輪比,那就喪失變速的功效。
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