自動擋發明者是誰

1939年，通用汽車推出了“Hydra-Matic Drive”的液壓耦合式4前速自動變速器，這款變速器不但用液壓耦合器取代離合器與發動機相連，還設有液壓控制的行星齒輪變速機構。而車內也不再有離合器踏板，掛到D擋，車就會直接往前走。

汽車的自動擋由美國通用汽車公司發明。

1939年，美國通用汽車公司首先在其生產的奧茲莫比爾轎車上裝用了液力耦合器-行星齒輪組成的液力變速器。在40年代末50年代初，開始出現根據車速和節氣門開度自動控制換擋的液力控制換檔自動變速器，使自動變速器進入迅速發展時期。自動變速器採用電子控制系統始於60年代中期。

擴充套件資料

一般來說，自動變速器的檔位分為P、R、N、D等。

1、P（停車擋）：在熄火停放或汽車靜止時使用。注意，在用這一檔位時汽車務必保持不動的狀態，否則會使變速箱受到損壞。

2、L（低速擋）：又稱爬坡檔，其作用是限制自動換擋的範圍，增強扭力，輸出較大動力。

3、N（空擋）：作用同於手動空擋，暫停使用。

4、OD（超比擋）：也叫高速擋，用於高速駕駛時，能夠輸出超出通常傳動的功率，達到省油的目的。

5、R（倒車擋）：其作用和手動擋相同。

6、D（前進擋）：行駛在一般路面上時使用，能夠根據路面情況和汽車速度自動地切換到合適的工作狀態。一般的自動擋車包括4個檔位。

7、M（手動擋）：放入此擋後能變換為手動擋位，使自動排擋車轉變為手動排擋車。

1940年美國奧茲莫比爾汽車上裝上了第一臺現代意義的自動變速器。這是一種串聯式行星齒輪機構的液控變速器，並於20世紀50年代在起美國3大汽車公司開始批量生產。