多連桿和扭力樑哪個過彎側傾小

扭力樑和多連桿過彎比起來扭力樑過彎要穩。扭力樑是通過一根扭力樑來平衡輪胎的彈跳起到車身穩定作用，也就是說汽車一邊的輪胎在遇到顛簸彈跳的時候，扭力樑會讓另外一側的輪胎一起彈跳，以此來平衡車身穩定。這種懸架的優勢就很明顯了，車身穩定的非常好，在過彎的時候由於側傾過重，扭力樑會強行使另外一側進行回彈，以此穩定車身，所以扭力樑懸架的操控就非常好。而多連桿結構的懸架是通過輪胎兩側的減震裝置進行回彈緩衝的，在遇到路面凸起的時候減震作用非常大，車內幾乎感覺不到顛簸，乘坐的舒適度非常好。