轉向角感測器線路效能

該轉向角感測器線路效能如下：

轉向角感測器是用來檢測方向盤的轉動角度和轉向方向的一種裝置。有些人可能會感覺陌生，今天我們簡要的介紹下轉向角感測器以及轉向角感測器的工作原理。

轉向角感測器原理

方向盤轉角感測器，SAS， steering wheel sensor， 作為汽車ESP/ESC （車輛穩定性控制系統）的一個組成部分，主要安裝在方向盤下方的方向柱內。它一般通過CAN匯流排和PCM相連。一般可以分為模擬式方向盤轉角感測器和數字式方向盤轉角感測器。

通常使用的方向盤轉角感測器採用三個齒輪的機械結構，來測量轉角和轉過的圈數。大齒輪隨方向盤管柱一起轉動，兩個小齒輪齒數相差1個，與感測器外殼一起固定在車身，不隨方向盤轉動而轉動。兩個小齒輪分別採集到隨方向盤轉動的轉角，由於相差一個齒，不同的圈數就會相差特定的角度，通過計算得到方向盤的絕對轉角。

轉向角感測器原理-原理介紹

汽車轉向角感測器，是用來檢測方向盤的轉動角度和轉向方向的。方向盤左轉或右轉都會被轉向角感測器檢測到，從而使汽車電控單元（查成交價|參配|優惠政策）發出正確的轉向指令。而方向盤的轉動角度是為汽車實現轉向幅度提供依據，使汽車按照駕駛員的轉向意圖行駛。

轉向角感測器由光電耦合元件、開孔槽板等組成。光電耦合元件為發光二極體和光敏電晶體。開孔槽板置於發光二極體和光敏電晶體之間。開孔槽板有許多小孔。當方向盤轉動時，開孔槽板會跟隨轉動。光敏電晶體依據穿過開孔槽板的光線來動作，並且會輸出數字脈衝訊號。汽車電控單元會以此訊號來辨認方向盤的轉向角度、轉動方向和轉速。