榮威550怠速水溫高跑起來正常

1、散熱器太髒：散熱器弄髒後冷卻能力下降，行駛中的前氣流有助於增加散熱器的通風量，可以直接從發動機室中取走部分熱量，保證不會勉強高溫。汽車停下來的話，電子風扇的氣流不自然，就容易產生高溫。

正常的車一般不會被散熱器嚴重弄髒，最容易阻擋散熱器的是涉水通行。正面刺激的水波反覆沖刷散熱器，積水裡的雜質土壤被散熱器過濾掉，留在散熱器裡。解決方法：在涉水通行後檢查散熱器，必要時進行反衝洗

2、散熱風扇故障：散熱器配備了電動風扇，必要時風扇啟動會增加氣流，從而消除更多熱量，從而冷卻熱量。冷卻風扇一般有高低位置

有時冷卻風扇故障不能轉動，或者其他故障導致沒有高速齒輪，就會出現冷卻不良，可以彌補行駛中的前氣流，停車後沒有氣流輔助，就容易出現高溫解決方法：更換新的散熱風扇

3、水泵故障：這是冷卻水迴圈的問題。發動機的熱量是在燃燒室中產生的，但散熱器在前面，所以冷卻劑需要流動。流動的動力來自泵。

沒有泵，發動機內部的冷卻水就不能迴圈，發動機工作時就像燒水一樣工作，很快水溫就會變得異常。最常見的泵故障是由於葉片損壞，轉速低時泵壓低，轉速高時勉強能保證迴圈解決方法：對水泵進行檢查並對損壞的部件進行維修更換

4、水箱堵塞：儲水箱阻塞也歸屬於冷卻液迴圈層面的常見故障，儲水箱阻塞或是汙垢過多會導致冷卻液迴圈摩擦阻力增大，行車中汽車轉速高，水泵泵送壓力太大還能懷著迴圈排熱要求

一旦泊車怠速因為水泵泵送工作壓力降低非常容易導致冷卻液迴圈欠佳進而導致高溫解決方法：定期清洗水箱

5、節溫器故障：因為汽車散熱器的散熱能力非常強大，如果冷卻液一直在散熱器裡迴圈的話發動機就無法達到正常工作溫度，熱量都在散熱器裡損失了。

因而車輛製冷系統有一個節溫器，發動機溫度正常的時節溫器關掉，冷卻液只在發動機內部迴圈，維持發動機工作中溫度。

當冷卻液溫度較高時節溫器開啟，冷卻液通過熱管散熱器迅速散去不必要發熱量，確保發動機不高溫。而有時節溫器出故障造成溫度高時節溫器沒法全部開啟，在行駛中因為發動機轉速比高，水泵工作壓力高，因而能確保冷卻液迴圈。

而泊車後水泵轉速比降低，水下混凝土工作壓力減少，此刻冷卻液迴圈就跟上了，發動機便會高溫。

解決辦法：檢查一下水箱外觀是否有明顯的汙垢堵塞，如發動機拉缸、氣缸墊損壞、發動機燃燒爆燃、發動機主要部件加速熱衰退等等，這時候要儘快靠近，減少高溫帶來的傷害。

檢查冷卻液的液位，觀察水箱和風扇的工作情況，遇到高溫後最好停在路邊，在發出危險警告後，聯絡專業修理廠或4S店的拖車進一步維修。