鋰電池有電充不進什麼回事
1.
鋰電池處於過放狀態也就是說鋰電池放電放得很低了,處於深度放電狀態,電量基本用完了,以至於低至鋰電池截止電壓,這時候可以採取啟用方法,但是這並不能一定有效
2.
充電器或者充電線路有問題首先應該檢查充電器有沒有問題,方法很簡單,直接量輸出電壓或者接相應電壓的負載觀察即可,至於線路存在問題的話,那麼就得費點力氣了,畢竟涉及到電路硬體等問題,必要的時候直接拆開分析
3.
鋰電池用久了,電池失效發生這種情況可能性比較小,但也不能一定就排除,自己的電池自己應該熟悉,用了多久就應該換電池了
4.
電池充電IC或者BMS系統出現問題由於電芯的不均衡性等原因導致電池管理系統發生問題,從而導致管理IC誤判導致不能檢測電壓或電流。
鋰電池如果老化嚴重,電容量會嚴重縮小,這時根本不能充進去電,可能剛插上充電器就跳燈了。此外,當充電器損壞之後,也是充不進去電的。但是無論是充電器損壞還是電池老化,原因並不能確定。想要找到到底是充電器的問題,還是電池故障,需要結合日常使用習慣來分析。也可以更換正常的充電器來測試,充電器如果沒有問題,多半是電池和線路出了問題。
鋰電池充電不進電了,原因不外乎這幾種:1,充電器壞了,比如充電器輸出引線斷了至少一條。此時指示燈亮,但沒有充電電流2,鋰電池組的充電口至保護板之間有斷路或氧化嚴重的故障3,保護板損壞或排線未插緊或至少有一條排線斷了4,電池組之間的連線鎳片斷路5,多串鋰電池組中,至少有一組損壞。6,其他特殊的原因。
解決的辦法如下:
對於第一種情況,可用萬用表DC200V檔測量充電器的輸出端,看有無電壓。這個辦法有時候會誤判——比如有的鋰電池充電器中輸出端也設有BT151等防反接元件,空載時是沒有輸出的。這時需要拆開充電器,用萬用表D檔分別測量兩條引線是否直通。或者找個同樣的充電器試充一下。
對於第2種情況,需要檢查充電口到保護板之間的電路是否完全正常。在多年對鋰電池組的維修實踐中,發現蓮花頭的充電插座負極最容易發生接觸不良。這將導致充電電壓大幅度降在這個無形電阻上,使充電器在電池還沒有充滿電就亮起了綠燈。這種故障極具欺騙性。
對於第三種情況,需要首先檢查排線。確實無問題後插入保護板,插上充電器充電。在綠燈亮了之後測充電器輸出口電壓和電池正極與保護板B-之間的電壓,看兩者是否一致。若有O.7v以上的壓差,就應更換保護板了。正常情況下,二者是相等的。同理,放電時電池組正極對保護板B-的電壓,應等於對P-的電壓。不相等的情況下,是保護板內阻變大。也建議更換。
對於第四種情況,多發生於自行組裝的鋰電池中。廠家生產的較少發生。即使有,也是18650類單體在組裝時個別點焊不到位。隻影響整體容量,不會充不進電去。仔細檢查就能發現了。
對於第五種情況,可以這樣判斷:充電完成時,那串電壓最高,嫌疑最大放電時誰最低,引發保護,誰的故障率高。用更換法就行了。注意容量和內阻與其他串要匹配。
-
李谷一的學生有哪些
李谷一有很多弟子,歌唱家張也也是其中的一個弟子。張也,中國女高音歌唱家,1982年師從李谷一,1998年第7次參加央視春晚,與老師李谷一,李光義等人共同演唱了歌曲《走進新時代》。...
-
為什麼賓士高效能車都是以63結尾
原因如下:賓士amg之所以叫63:上世紀60年代,當時的AMG對賓士最新車型300SEL進行了改裝,使300SEL上一臺6.3升V8發動機的最大輸出功率達到了250馬力,300SEL具備了6.3秒百公里加速的超強效能。這兩款6.3s不僅讓AMG一舉成名,也讓63這個數字永遠留在了賓士-AMG的產品系列...
-
電瓶車轉換器一個車裝幾個
一共有兩個接兩個轉換器是可以的,你這樣接的話相當於形成一個並聯電路,並聯電路工作原理是電壓相同電流相加。那這樣的話你的轉換器就分擔了你所需要的電流就不那麼容易發燙了。但是你還要考慮到你的電路上的線是否能經受那麼大的電流。很到原配車上的線是很差的...
-
為什麼深秋初冬還釣小鯽魚
答:深秋初冬應是釣大鯽魚的好時節,如果釣起的還是小鯽魚,主要原因是:第一,主要原因還是在窩點選擇上。深秋初冬,大個體魚已歸沱,即遊入水溫相對較高的深水。故此時釣大板鯽應釣3米及以上的水深如釣的過淺,自然是小魚多,大魚少。第二,此時作釣,餌料均以葷腥餌為多。如發...