城際鐵路和地鐵的區別
城鐵和地鐵的區別是:兩者的運營地方不同
地鐵:一般服務於城市內部,連線市區和郊區的軌道交通。
城際:城際鐵路簡稱城鐵,一般是連線兩座以上相鄰城市的快速鐵路,實現城市間的快速聯通。
地鐵相對於城鐵來說,一般地鐵具有獨立的軌道系統,運營的是地鐵列車而不是動車組,執行速度較低,一般在60公里每小時。
城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群,旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。
早期城際鐵路為客貨兩用,現代城際鐵路為客運專線,且速度等級較高。城際鐵路線路在地面、地下隧道或高架橋中皆可鋪設。隨著新型城市軌道交通發展,城際鐵路採用了地鐵或磁懸浮軌道系統。
1、概念和服務範圍不同。
地鐵是鐵路運輸的一種形式,指在地下執行為主的城市軌道交通系統,即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱,英文subway或者metro。輕軌也從屬於地鐵系統。地鐵一般服務於大中型城市內部,是連線市區和郊區的軌道交通。
城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線,開通於兩個短途、人口稠密城市之間,英文inter-cityrailservice。城際鐵路一般是連線兩座以上相鄰城市的快速鐵路,目的是實現城市間的快速聯通。
2、優勢各自不相同。
地鐵在地下執行,不受地上天氣影響,具有安全,流水發車,方便快捷,便宜,環保等優點。快速和準點率是地鐵的最大特點,地鐵是惡劣天氣的首選市內交通工具。高峰小時地鐵單向最大客運量為3-7萬人次,輕軌為1-3萬人次。地鐵是最高效的城市交通工具。
城鐵具有安全,短途,高速,運力大,站點多,公交化,環保舒適,準點率高等優點。相對於高速公路運輸,城鐵的高效、準時、環保、高運量是最大優勢。一次載客量有600人左右。城鐵滿足了兩大城市之間的高效客流運輸。
3、執行車型標準和時速不同。
地鐵選用A型或B型列車的軌道交通路線,採用5~8卡編組。輕軌選用C型列車的軌道交通路線稱為輕軌,採用2~4卡編組列車。地鐵設計速度為30km/h至120km/h,輕軌為每小時120公里。
城際鐵路與國家鐵路系統列車標準一致,參考T/D字列車。城際鐵路設計速度為100km/h至300km/h。
1、概念不同
地鐵:地鐵是鐵路運輸的一種形式,指在地下執行為主的城市軌道交通系統,即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。
城際鐵路:城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線,與國家鐵路幹線相對應、相連線和相聯絡,使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。
2、車型標準不同
地鐵:選用A型或B型列車的軌道交通路線稱為地鐵,採用5~8卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。
城際鐵路:與國家鐵路系統列車標準一致。
3、設計時速不同
地鐵:設計速度為30km/h至120km/h。
城際鐵路:設計速度為100km/h至300km/h。城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學術領域中有不同規定,根據中國國家鐵路局於2015年1月6日批准釋出的《城際鐵路設計規範》中對城際鐵路的定義,城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群,旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。
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