比較出名的新能源汽車都有哪些

我從低價到高價給你列舉了一些，都是目前市場上比較常見的新能源車型

寶駿E100

售價3.98-5.98萬元，250km續航，慢充11.5小時，外觀還是很可愛的風格，內飾雖然塑料感極強，也沒什麼螢幕顯示，但是這個價格，佔個號，短途的出行，總比沒車強，當然家庭用車還是算了吧，買菜都不能多買，空間太小哈哈。還有寶駿E200，審美不同，醜萌也流行吧。

比亞迪-元

王朝系列裡最親民的一款車，民間俗稱揹著小書包的汽車，別看是一款小型SUV，空間，尤其是後排並不是令人滿意，但是其可靠的續航里程，加上人們對SUV天然的好感，讓這款車在比亞迪裡輕鬆獲得銷量前三。售價8.99-13.99萬元，續航305km和410km，快充都是0.5小時充到80%。

比亞迪S2

可以說是從元的設計中脫胎但是沒有大換骨的一款車型，因為有元外觀的成功，所以S2的外觀也很討喜，只是沒有了車尾部的“小書包”。售價8.98-10.98萬元，續航305km，快充1.1小時充到80%。

江淮IEV7S

售價9.35-11.95萬元，續航420，慢充8.5小時，快充0.67小時充到80%，北京保有量不高，現在新能源跟大眾合併了，所以質量和銷量都有待考驗。

合眾汽車-哪吒N01

在北京的保有量不高，但憑藉著獨特但外觀還是圈粉了一些年輕人，而且301km、351km的續航，也不遜色於其他品牌，售價6.68-13.98萬元。

吉利-幾何A

外觀極具辨識度的幾何A，很多人說它的設計是性冷淡風格的，極度簡約的外觀，沒有花哨的點綴，就連內飾的操控按鈕都是觸控的菱形塊設計，接受的人認為未來科技感十足，不喜歡的人會覺得冷冰冰，當然外觀是見仁見智的，但不能否認，在新能源的家族裡，幾何A以410km、500km的續航能力還是很搶眼的，500km慢充11小時，快充到80%需要0.55小時，加上智慧語音控制，3D全景影響、密碼手套箱等都讓這款售價在15-19萬元的幾何A有了不錯的市場口碑。

廣汽新能源-Aion S

與幾何A形成直接競爭的，無疑就是這款Aion S，作為售價13.98-20.58，續航410、510km的車型而言，其外觀雖然沒有十足的未來科技感，但是卻有著符合大眾審美的時尚動感。尤其是內飾上，檔次感很高，12.3英寸操控屏，雖然不算大，但是也是集成了車載互聯、音樂、電話、百度等多種車載媒體。全景天窗還有一塊太陽能板，雖然不能給車充電，但可以在夏天停車時，為車內降溫。可以說Aion S和幾何A不相上下。

比亞迪-秦pro

“Dragon Face”已經成為了王朝系列不可或缺的設計元素，也是這點睛之筆，讓秦pro太容易被人們一見傾心，溜背的設計，酷似奧迪的大嘴巴前臉，讓整車既時尚又富含動感。12.8寸可以旋轉的液晶屏，看劇刷抖音，一部車除了代步，充滿的娛樂功能，售價13.69-20.69萬元，續航401km、420km，雖然賬面上的續航看似不怎麼樣，但是實際的里程數，縮水並不不嚴重，所以既要顏值，又要功能的值得入手。

比亞迪-宋pro

極具傾略性的外觀，龍眼式的大燈，依然彰顯了它的王朝身份，宋在c柱位置的跳色巧妙設計，給人一種懸浮車頂的感覺，尾燈的龍爪元素，可以逐級點了，流動效果的轉向燈。內飾上，12.8寸的懸浮可旋轉操控屏依然搶眼，集中了安卓多種app應用，喜歡大空間的消費者，不妨看看宋。售價16.98-21.98萬元，續航405km、502km。

小鵬汽車G3

作為造車新勢力，從ppt到下線實現批量生產的車企，其實也並不多，小鵬算是其中還算不錯的。2020長續航版已經達到了520km續航，車頂的可升降攝像頭更是讓其在新能源品牌中顯得很有趣，全景式的前風擋玻璃，也讓前排有了更為開闊的視野，作為緊湊型SUV，後備箱足夠裝下一家三口的行李箱，空間表現值得稱讚。售價14.38-19.68萬元在這個續航中，還是很親民的。

威馬EX5

既然說到造車新勢力，威馬這兩年絕對算是一匹黑馬，雖然沒有特別大的宣傳，但是其銷量著實搶眼。外觀設計雖然中規中矩，但是其logo的呼吸燈，充電時的反饋，也算是其一個亮點，12.8寸的中控屏也是在新能源車型中備受消費者喜愛的。除了後備箱，EX5也有可以放個小包的前備箱。續航400km和520km，售價13.98-18.98萬元。

Model3

這個不必多說吧，國產後，如果不新增任何配置，標準版售價是299，050元，續航445km，百公里加速5.6秒長續航版439，900元，續航590km，百公里加速4.6秒高效能版509，900，續航595km，百公里加速3.4秒。不必多說，它的電池管理，車機系統的標杆式優越性，已經讓很多車主，對於密封不嚴，車有異響變得可以忽略不計，所以香不香各位自己拿捏。

Model S

隱藏式門把手，全車功能都高度集中在一塊超大中控屏上，這些已經不新鮮的事物，可都是從這臺車上延續的，但是它現在最大的優勢，快，跑的遠，系統好依然無車可以超越，。長續航版793900元，續航660km，百公里加速3.8秒高效能版893900元，續航650km，百公里加速2.6秒。

Model X

鷹翼門不僅開啟方式特別，而且這對翅膀雖然不會飛，但是會隨著音樂的律動，偏偏起舞。長續航版809900元，續航575km，百公里加速4.6秒高效能版909900元，續航550km，百公里加速2.9秒，基本上坐在這個車上撩妹的，都喜歡一個電門，聽到女孩坐過山車般的尖叫聲，至於還有啥功能，呵呵，買一臺玩玩就知道了。

蔚來ES8

可能有人會說，這車續航太虛，寒冷地區打不開車門，甚至會說公司虧損嚴重等等詬病，但是不得不說的是它的服務，上門充電，換電站，這些是目前很多新能源所不能提供的，雖然44.8-62萬元的售價，可以有很多豪華品牌作為選擇，但是好玩這點上，它確實做到了讓很多不在乎錢的人眼前一亮，女王座椅，可以按摩，有腿託，當然女王也可以是母親，副駕座椅可以往後移動到輕鬆與後排的孩子互動遊戲。人性化的還有車載人機智慧系統nom，可以語音互動的車很多，但是以實物出現，還可以做各種表情的車載互動機器人可不多，續航415km、480km、580km買個成人大玩具，跑多遠都不會寂寞就對了。

別克-Velite

依然延續了別克家族式的設計，外觀流線型的設計，很符合年輕人的喜好，可內飾上就有些簡約甚至是粗糙了，與電動車的各種絢麗科技比起來，更像普通燃油車的內飾，續航410km，慢充8小時，快充到80%為0.67小時，售價16.58-19.98萬元。

現代-昂希諾

作為售價17.28-19.88萬元的車型，擁有500km的續航能力，還是讓消費者眼前一亮，尤其是近兩年，韓國車銷量明顯疲軟，在新能源上的發力，似乎也沒有十分積極，不知道這款車是否能給自己注入一些市場活力。

雪佛蘭-暢巡

計劃今年上市的暢巡，前臉隔扇與led大燈連為一體，讓前臉顯得更加寬厚，有點凶氣。內飾採用了懸浮式分層設計，讓操控臺更有科技感，410km的續航能力，售價15.99-17.99萬元，價效比在合資品牌裡算是非常高的。

當然還有起亞K3純電動版，標誌e-2008、大眾ID.3、雷克薩斯UX300e都計劃於今年上市，所以說，今年新能源中籤的小夥伴們有福了，選擇多了不少。