自學直考車和教練車的區別

其一、剎車不同。當然，教練車和考試用車的剎車從作用原理上來說基本上是一樣的，這裡的不同指的主要是剎車靈敏度的不同，不一樣的車型之間，實際剎車力度與駕駛者對剎車踏板踩踏的深度之間的比例關係通常都是不一樣的，簡單來說，有的可能教練車的剎車靈敏度相對較低，每次都要踩到後半段比較深的時候才能有效的制動車輛，而要是上了考試車之後還是這樣操作，那麼可能只是想要通過剎車減速在卻不需要剎車的情況下便將車完全剎停，手動擋的車型很有可能便會將發動機直接給憋熄火。

其二、換擋手感不同。為了學員能順利通過考試，現在大多數駕校都會採用和考試用車一樣檔位數量的手動擋車型，但是就算如此，不同車型以及新舊程度不同的車輛之間，檔位在切換時的手感也會不一樣，這一點也要注意，有的比較乾澀可能會需要較大的力道才能掛入，提前熟悉一下要好很多，等到真正考試的時候注意力基本上都集中在對路況的觀察上了，並且按要求是不能低頭去看檔位的，要是因為手感不熟悉而沒有掛入正確的檔位，那可就糟了。

其三、離合器不同。這方面其實和剎車有些類似，不同車輛之間離合器的結合時間以及響應速度是有差別的，在平時駕駛車輛時這些可能只會影響駕駛感受，但在駕照考試時可得掌握好考試用車離合器的特點，尤其是找準半聯動的那個點，否則在坡道起步等考試專案中可能會直接“掛掉”。

其四、方向盤不同。這一條說的就是方向盤轉動圈數或者說角度對於實際車輛行駛方向的影響程度，在這一點上不同的車型之間也會有所差異，尤其是隨著方向盤轉向角度的增大車輛轉向靈敏度可能會逐漸提升，所以想要對車輛進行較為精準的轉向定位，就得提前熟悉考試用車的方向盤靈敏度。

有區別.教練車必須有副剎車.私家車如果作為訓練車輛使用，也必須增加副剎車，而且必須到交警隊辦理一個手續，在指定路段有有駕照人員陪同才行。