湛江海底隧道施工全過程講解

湛江灣海底隧道全長9640米，其中明挖暗埋段1148米，U型槽段1140米，盾構段7352米，開挖直徑14.3米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。該隧道具有開挖斷面大、地質條件差、建設標準高、關鍵技術多等特點，國內外可供參考經驗少。

根據盾構始發節點要求，目前主體結構進入到衝刺階段，始發井、吊裝孔剩餘最後一流水段的施工，預計5月7日砼澆築完成，當前拱牆已完成9模，拱頂已完成6模，始發條件區域拱頂剩餘3模。下一步計劃在始發井砼澆築完成後，進行腳手架拆除、模板拆除、盾構機等配件陸續進場組裝。

湛江灣海底隧道是全線控制性工程，單洞雙線，最大埋深31米，起於坡頭區，終於霞山區，穿越湛江灣海底。廣湛高鐵工程通車後將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，高速融入粵港澳大灣區聯動發展，提升粵西地區區域經濟地位，促進湛江整體經濟和社會發展，在加強廣東對外合作“陸海內外聯動、東西雙向互濟”發展中發揮重要作用。