黃河修了多少年

前後花了三十一年治河。

康熙十六年（1677年），康熙帝任命治水專家靳輔為河道總督，開始了治理黃河的事業。

靳輔主張開大河，築長堤，于成龍則主張疏通出海口，以緩解水流壓力。經過反覆爭論，康熙帝認為于成龍的主張比較省工省錢，於是決定支援于成龍的主張，否定了靳輔的方案。

一直到康熙四十七年（1708年），在新一代的傑出治水專家張鵬翮的主持下，黃河治理工程才得以完成。

1974年11月，歷時10年之久的黃河第三次大修堤工程正式啟動。

這年冬，河南組織沿黃13個市、縣組織28萬人開展了規模浩大的治黃工程施工。

黃河第三次大復堤 壯觀的施工場景

黃河下游是地上河，洪水主要靠兩岸堤防約束才能入海。20世紀70年代，黃河下游淤積嚴重、河道排洪能力急劇下降，黃河下游堤防防洪標準不足的問題又表現出來。

1974年，國務院批轉了黃河治理領導小組的《關於黃河下游治理工作會議的報告》，同意報告提出的建議：大力加固堤防，採取人工修堤和放淤固堤相結合的辦法，5年內完成加高土方1億立方米，10年內把險工薄弱堤段淤寬50米，淤高5米以上，放淤土方3.2億立方米。

封丘曹崗險工放淤固堤

1979年以前，修堤任務的沿黃各縣組織民工修建，以膠輪小車和架子車做為人力施工的主要工具，捲揚機、手扶拖拉機等機械動力牽引較以前增加。

1974年至19世紀80年代初期，架子車成為主要施工工具

第三次大復堤，人力施工工具由膠輪車升級為架子車

開封郊區段施工場景

1976年冬至1977年春，河南黃河施工堤線長173公里，10餘萬人參加施工，出動各種車輛5.3萬輛，拖拉機288臺，共完成土方659萬立方米。

馬、毛驢等牲畜逐步代替人力拉車

牲畜拉車 減輕了人力勞動強度 提高了效率

1976年4月，鄭州豫劇團到工地慰問演出

慰問演出《紅燈記》

1979年以後，河南、山東黃河河務局組建起機械化施工隊伍，黃河機械化施工隊伍開始發揮主導作用。

東風紅履帶式拖拉機碾壓大堤堤身

拖拉機在縣級修防段普遍運用

駁殼輪船運輸石料

廣花鐵路支線小火車運輸石料

組建汽車、拖拉機施工隊

黃河第三次大修堤還造就了一個水利工程措施品牌——放淤固堤。放御固堤是利用黃河泥沙的一個創舉，肇始於明代，並在清代治黃史上形成一個高潮。當時有人把這一措施看作是黃河下游“以水治水”的上策。人民治黃以來，黃河下游修防職工對放淤固堤進行了反覆探索，一步步掌握規律。

封丘曹崗放淤固堤

放淤固堤輸沙管道

第三次大修堤期間，通過全面推廣錐探灌漿技術，切實消除了堤防隱患。

機械錐探灌漿

由於工程調整，工程實施從原來的1983年推延至1985年。1986年4月由黃委正式通過竣工驗收。

20世紀世紀八十年代黃河花園口堤防險工

河南黃河在這次大修堤中，實際完成投資約4.14億元，土方約2.17億立方米，石方154.22萬立方米，混凝土6.92萬立方米。