為什麼青藏地區以橋代路

修建青藏鐵路時用以橋代路的目的是為了保護當地的野生動物，同時也保護了當地的生態平衡。青藏鐵路穿越可可西里無人區、三江源國家級自然保護區，那裡是藏羚羊、野犛牛、藏野驢、白脣鹿等珍稀野生動物的棲息地。

為不影響這些野生動物的“生活”規律，保證遷徙、覓食的野生動物順利穿越青藏鐵路，青藏鐵路建設單位徵求有關專家意見，採用“橋樑下方”、“隧道上方”及“緩坡平交”等方式，在青藏鐵路全線建設了33個野生動物通道。

世界最長“代路”橋，高原凍土上最長鐵路橋--清水河特大橋，位於海拔4500多米的可可西里無人區，全長11.7公里，是青藏鐵路線上最長的“以橋代路”特大橋，也是整個青藏鐵路格拉段建設的重點控制工程。 最重要的目的是為了保護野生動物環境，可以使野生動物在橋下可以自由遷徙。