坦克300發動機抖動
心理2.13W
發動機和整個車身結構的固定頻率共振引起,屬於硬體設計問題。
      因為拖檔一般發生在低轉速高扭矩輸出的情況,而坦克300是在比較低的扭矩輸出時就開始共振,這一點我們可以通過觀察瞬時油耗來印證。大家知道,油耗跟發動機的輸出功率基本成正比(先不考慮不同工況的效率影響),在固定轉速下,扭矩輸出越大,功耗越大,瞬時油耗也越大。
坦克300的2.0T發動機,在1600轉左右時,瞬時功耗可以到達20-30個油。而它大概從12L的瞬時油耗就開始振,此時在這個區間的扭矩輸出都還沒有過半,所以我認為這不是拖檔。
坦克300發動機抖動
一點火系統導致的發動機抖動二,共有系統故障導致抖動。
三,進氣系統導致的發動機抖動。
四,水溫感測器失靈導致的抖動。
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