西安地鐵車廂型別

要說近幾年最熱門的網紅城市，當屬西安了，從兩年前開始，先是回民街的美食，後來又是大唐不夜城的不倒翁小姐姐，一波接一波的網紅景點襲來，吸引著遊客前往這個歷史悠久的城市。

地鐵是一個城市的主要運力，西安自2015年開通第一條地鐵線開始，就迎來了網路紅利，遊客激增，加上西安本來就是中國西部“ 大學城 ”，學生多加上游客多，地鐵運力緊張。

目前，西安的地鐵車廂均為B型車，比很多城市的A型車寬短0.2米。針對這一問題，西安市民提出了自己的看法，西安的地鐵車廂為什麼不採用A型車呢

從中國2020年底軌道交通運營里程數排行榜我們可以看出，位於前二的是北京和上海，這毫無疑問，而成都將於今年新增216公里，以總和519公里居於第三名，西安將於今年新增83公里，由第15名一躍成為第9名，同為西部城市的成都新開通線路全部採用A型車廂，而西安的新開線路依舊採用B型車廂，一度引起了很多線市民的不滿。

針對這個問題，有關部門也做出了相應回覆，大致意思是：西安地鐵規劃是2005年版本，當時對西安的發展速度沒有做出正確估計，所以才選擇了B型車廂二則有關部門對西安地鐵建設成本的批覆是控制在5億元/米，如果採用A型車廂，則建設成本會上升，不符合有關部門的預期，可能不被批准。

據悉，在2019年新批覆的7條線路中，西安地鐵8號線和15號線將採用A型車。