新款卡羅拉12t渦輪增壓介入時機

1500轉左右就介入。

1、2 T是渦輪增壓發動機，而且新開發的1.2T渦輪增壓發動機採用豐田最新研發的雙VVT-iW可變氣門正時技術，讓發動機在奧托迴圈和阿特金森兩種迴圈模式當中實現無縫切換，即在需要動力性和加速感的時候，發動機系統採用奧托迴圈模式，以保證足夠的動力性而在發動機處於低負荷狀態時，則切換為阿特金森迴圈，最大化地提高效率，獲得最佳的節油效果。