什麼是子午線輪胎
子午線輪胎是輪胎的一種結構形式。
子午線輪胎由簾布層、帶束層、胎冠、胎肩和胎圈組成,並以帶束層箍緊胎。
子午線輪胎區別於斜交輪胎,拱形輪胎,調壓輪胎等,俗稱為“鋼絲輪胎”。
1946年,法國米其林輪胎公司試製生產了全世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎的發明是輪胎工業中的一場革命,已成為汽車輪胎髮展的新方向。
子午線輪胎的國際代號是“R”,由於其胎體結構不同於斜交胎,有的國家稱之為徑向輪胎,X輪胎等。
子午線輪胎胎體的簾線排列不同於斜交輪胎,子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為0°。
胎體簾線之間沒有維繫交點,當輪胎在行駛過程中,冠部周圍應力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。
因此子午線輪胎的緩衝層採用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般為70°到78°,形成一條几乎不能伸張的剛性環形帶,把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形。
這個緩衝層承受整個輪胎60%到70%的內應力,成為子午線輪胎的主要受力部件,故稱之為子午線輪胎的帶束層。
斜交胎的主要受力部件不在緩衝層上,其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。
由此可見,子午線輪胎帶束層設計很重要,必須具有良好的剛性,可採用多層大角度,高強度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等。
子午線輪胎根據材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。
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