制動裝置和發動機區別
行車制動和發動機制動的區別是:行車制動是主動裝置,而發動機制動是一種輔助制動裝置。
發動機制動是利用發動機運轉的阻力,通過變速箱檔位連線對車輪進行減速。
其原理就是:汽油發動機因為有節氣門的存在,通過關閉節氣門就可以使發動機在活塞進氣行程產生真空,這個真空度可以限制發動機的轉速。
柴油發動機沒有節氣門,通過裝在排氣管上的類似於節氣門的裝置,在發動機排氣時候關閉,提高發動機排氣阻力限制發動機轉速。
行車制動是一種專用於車輛減速的裝置,通過制動壓力缸產生的壓力推動車輪上的輪缸作用於剎車盤上,來控制車速,是主動裝置,其效率要比發動機制動要高要快。
缺點是長時間踩剎車會產生大量的熱量,有剎車熱衰減的隱患。
發動機制動是行車制動的一種輔助裝置,在下長坡的時候結合使用發動機制動能有效的提高行車制動的效率 ,減少行車制動的部件發熱,確保行車安全。因為行車制動部件發熱之後會形成熱衰減,嚴重的會沒有剎車,在大貨車上一般需要安裝剎車噴淋裝置就是這個原理。
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