發動機上水管和下水管區別

上水管一頭接水箱上水室，另一頭接發動機水道水泵的出水口。下水管一頭接水箱的下水室，另一頭接發動機水道的進水口。由此形成發動機是下進上出，冷卻液從水箱的下水管通過水泵進入反動機進行冷卻，從發動機出來通過上水管進入水箱，依次迴圈。

發動機上水管安在水箱上半部，連線發動機上半部，下水管安在水箱下半部與發動機下半部，使水純環，降低發動機工作所發生的高溫。

汽車水箱的上水管就是進水管，下水管就是出水管。在汽車水箱上面的是水箱進水管，在汽車水箱下面的是水箱出水管。根據管內的水流方向判斷，簡單的說就是“上進下出”。

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水通過進水管和出水管反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護髮動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。