叉車掛快檔有響聲

叉車在使用中出現掛擋時有強烈地衝擊發生異響的現象。大多數情況可能是由於配置的是液力換擋定軸式變減速器或差速器鬆曠所致。

主減速器傳動軸，用手轉動其輸入軸，如發現有自由轉動間隙，可是判定是主減速器齒合間隙過大。拆下主減速器，測得其間隙距離（標準值為0.30-0.50mm）。調節錐齒位置，使其與主動錐齒輪的齒合間隙為標準間隙值範圍內。重新裝配後試機，如掛檔時仍存在掛擋衝擊現象併發出異響，且程度僅比原來略有減輕，但故障依舊。

此時，可再次卸下傳動軸，使變速器處於空載狀態。啟動發動機，重複進行掛擋、推擋、升降擋試驗，如發現掛擋瞬間產生的異響依然存在，且變速器有較明顯的振動。

可檢查變速器的支承固定螺栓，有沒有鬆動。如螺栓緊固，則可判斷，故障應在變速器內部。

可卸下變速器解體、清洗、檢測，檢查倒擋及前進各擋離合器的主、從動軸的圓錐滾子軸承是否鬆動。如出現鬆動可通過增減墊片調整軸承至適當的間隙，調整完璧重新裝配好試機，如掛擋衝擊及產生異響的現象雖有所減弱，但故障現象依然存在。

因此，故障原因的查詢重點應放在變速器的液力控制部分。因為離合器的活塞回位是靠彈簧的預緊力實現的。

因此，在掛擋的一瞬間，主離合器可能存在壓力控制油液流量過大的情況，因而快速地克服彈簧預緊力，使得主動片和從動片摩接合太快而產生齒輪衝擊一樣。

為徹底解決這一故障，需對其液力控制管路做一定的改造，在換向閥與各離合器活塞之間串聯一個可調節流閥，控制其流量，使其能達到接合平穩的目的。