途觀l四驅和q5l四驅一樣嗎

它們不一樣！

2018款Q5L四驅系統採用的是發動機縱置平臺的ultra Quattro。

途觀的四驅系統採用的是發動機橫置平臺的Haldex瀚德第五代四驅系統。

這兩個系統的原理不同、效果不同、造價更不同！一般來說採用發動機縱置平臺的四驅系統，動力分配更直接、效率更高。

新一代的ultra quattro 拋棄了託森差速器，採用冠狀齒輪＋多片離合器的結構。這種結構採用兩個冠狀齒輪加上多片離合器進行動力分配，系統檢測到冠狀齒輪有轉數差時，多片離合器在250毫秒內迅速的接通並分配動力，這個速度很快，基本上感受不到動力分配的時間，這套四驅系統，在動力分配的範圍方面要超過上一代基於託森差速器的quattro四驅，可以將百分百的動力全部輸出到另外一根軸上，由於其核心動力傳遞是基於多片離合器的，在動力傳送的穩定性和持續性要差一些。長時間，高強度的結合分配動力，會導致多片離合器過熱。不過，新的奧迪Q5L又在ULTRA quattro的基礎上又閹割了冠狀齒輪，這是個不可饒恕的態度！沒有了冠狀齒輪，單靠電子檢測轉速差，速度反應慢半拍，看來奧迪是想要徹底傷迪粉的心一心想吧適時四驅進行到底了！

肯定不一樣，途觀的四驅比較簡單，是分時四驅，也就是一般路況下為前驅，路況不好時四驅，通過電機切換。而奧迪的為全時四驅，牽扯到了一個前後輪驅動力分配問題，構造複雜，成本也高不少。