飛機迎角感測器原理
迎角感測器是測量飛機迎角的裝置,又稱攻角感測器,迎角大小與飛機的升力和阻力密切相關,迎角訊號可直接指示,供駕駛員觀察。是飛機的風向標,也叫氣流方向感測器或流向角感應器,與精密電位計(或同步機或解析器)連線在一起,提供出一個表示相對於大氣空速管、攻角感測器/側滑角感測器系統縱軸的空氣流方向的電訊號。
在大氣資料計算機中,迎角感測器的輸出經補償計算後變為真實迎角,用於靜壓源誤差修正(見空速管),並可把此訊號輸給儀表顯示和失速警告系統。迎角感測器的大氣資料產品可以為各種應用量身定做。大多數空速管、攻角感測器/側滑角感測器系統包含空速管(全靜壓管),攻角感測器(AOA,α,也叫迎角,迎角感測器)和側滑角感測器(AOS,β)風向標。
當實際迎角接近臨界迎角而使飛機有失速的危險時,失速警告系統即發出各種形式的告警訊號,在飛行控制系統中常引入迎角訊號來限制最大法向過載。迎角訊號還用於油門控制系統。
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