lsy發動機費油沒勁

機油新增過多：

這種情況會導致發動機的運轉阻力增大，所以不管怎麼踩油門轉速都很難升高，並且發動機也會沒有勁。

發動機缸壓不足：

活塞在壓縮行程終了時，火花塞點火，混合氣燃燒向下推動活塞，如果缸壓不足密封性不好，那燃燒的混合氣就不能完全推動活塞，所以會導致發動機噪音變大動力降低。導致缸壓不足的原因可能有活塞環對口，活塞環斷裂，汽缸墊漏氣，活塞與汽缸壁間隙過大等。

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發動機無力費油的原因：

1、發動機油路系統是汽車經常出問題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力

2、汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求

3、另外進氣系統也是如此，發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢

4、火花塞也是常見故障的源頭，如果火花塞點火不良，有可能導致加速無力的問題。

如果出現車子沒勁的情況，車子在停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，那麼這就表明車子的發動機至少有一缸運轉不正常或者熄火。

一般情況下，一臺四缸發動機如果有一缸不發動，發動機還是可以運轉的，而隨著缸數的增加，這種症狀就越難被察覺。

如果在夏天開著空調，那麼小排量車型都會感覺加速吃力，而且油耗明顯增加，這是因為空調在工作時需要驅動壓縮機，而壓縮機工作時需要的功率又非常大，發動機要帶著一個如此大的內耗，所以難免會感覺提速慢加速無力。

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原因是 積碳問題：這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機的動力降低，出現加速無力聲音發悶的情況。

燃油系統：新增不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機加速無力。