寶馬5系改款換代時間表
第一代5系E12(1972-1984)
1972年,第一代寶馬5系在法蘭克福車展上市,寶馬標誌性的雙腎格柵從此誕生。
第二代5系E28(1981-1988)
第一代的5系推出以後取得了開門後,1981年8月寶馬乘勢推出了換代車型。
第三代5系E34(1988-1996)
進入了90年代,汽車的外觀設計開始更加現代化,某種程度上來說已經兩代車型十多年時間沒有變化外觀的5系必須要在外觀上作出改變。
第四代5系E39(1995-2004)
來到了九十年代中後期,一些日系豪華品牌的壯大讓豪華車市場上的競爭是越來越激烈,寶馬也需要對5系進行重新設計才能適應這一激烈的競爭市場。於是克里斯·班戈(Chris Bangle)就成為了第四代寶馬的主要設計師。
第五代5系E60(2003-2010)
在第五代寶馬5系釋出之後,華晨寶馬同步引入進行國產,並且還推出了長軸距版。隨後由於國內消費者更加青睞長軸距的車型,所以5系乾脆就取消了標軸國產,加長的寶馬5系成為中國特供車型。
第六代5系F10(2009-2017)
2009年,克里斯·班戈向寶馬遞交了辭職信,所以來到了第六代5系,外觀的設計師換成了阿德里安·範·霍伊敦克(Adrian Van Hooydonk)。由於第五代寶馬5系的外觀榮辱參半,所以霍伊敦克的壓力比較。但是他還是頂住了壓力設計出第六代5系的外觀,並且讓5系的造型重新獲得五星好評。霍伊敦克找回了寶馬該有的沉穩優雅,上挑的鷹眼改為下行收斂了張揚跋扈,多了自信堅定。
第七代5系G30(2018至今)
2018年,寶馬5系進行了車型代號的更替,第七代寶馬5系進入到了G代號系列。外觀上可以看到標誌性的雙腎中網尺寸變得更大,天使眼大燈換了一種設計,但凌厲感依然存在。
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