正時電磁閥壞了的表現

電磁閥壞了會出現加速無力，報故障碼，油耗增加等現象，嚴重的話會導致無法啟動。vvt電磁閥是可變氣門正時電磁閥可變氣門正時（VVT， Variable Valve Timing），是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗並提升效率。

以下是可變氣門正時的工作原理：

1、活塞式發動機通常通過提升節流閥來進氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅動。在每個進氣排氣迴圈中，凸輪驅動氣門開啟（升程）一定時間（重疊時間）

2、在高轉速下，發動機需要更多的空氣，但是進氣氣門可能在所需空氣完全進入前關閉，造成效能降低，因此氣門開啟和關閉的正時十分重要

3、持續開啟的氣門會導致燃料未經燃燒便排出發動機，會降低發動機的效能並增加排氣汙染，所以比賽用發動機怠速不能過低。另一方面，如果凸輪持續令氣門開啟較長時間，像賽車的情況，在較低轉速下便會出現問題

4、曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發動機轉速而優化，通常這會降低發動機在低轉速情況下的扭矩和高轉速情況下的功率。VVT技術能夠使其根據發動機工況進行改變，提高了發動機的效率與動力。

電磁噴油器電磁閥壞了症狀：電磁噴油器由一組電磁線圈、銜鐵開關、噴油針和閥座組成。由於它們工作頻率很高（如發動機轉速6000r/min時，則每分鐘反覆接通斷開3000次或6000次），時間一長，有時候會因為電磁線圈工作不良、針閥卡死不噴油，造成汽油霧化不良或不霧化，使發動機工作不良或不能工作。

如果汽車在執行1萬~ 1.5萬千米時發現此故障，則可重點檢查噴油器和火花塞的工作狀況。

當冷啟動困難時，要重點檢查噴油器的工作情況以及有關的連線電路，因為冷啟動時噴油器_工作不良或不工作，直接影響啟動加濃作用。