湛海線是海底隧道嗎

不是海底隧道。

湛海線是中國第一條橫跨海峽鐵路通道。

粵海鐵路通道全長568.3公里，其中湛海線全長138公里，是粵海鐵路通道的重要組成部分。跨海鐵路，簡單地說就是跨越海洋的鐵路。

它的出現，豐富和發展了鐵路功能，為人類的發展作出了不可磨滅的貢獻。中國的第一條跨海鐵路是粵海鐵路。粵海鐵路由“兩線一渡”工程組成，即廣東省境內的湛江至海安鐵路139千米、瓊州海峽鐵路輪渡24千米、海南省境內的海口至叉河西環鐵路182千米。

2009年，粵海鐵路入選中國世界紀錄協會中國最早的跨海鐵路，成為中國交通運輸行業的又一項中國之最。

不是海底隧道，是走輪渡過海

湛江至海口高鐵有望今年開工

傳言了許久的跨海大橋、

海底隧道不會也用上了吧

全都不是！

近日湛江市發展和改革局發出的公告

確定“走輪渡過海”

新建的專案北起湛江市

向南行至海口市

湛江至海口鐵路北起湛江市

向南經雷州、徐聞、海安至海口

與海南環島高鐵和西環鐵路相連

據專案公示顯示

廣東省境內新建正線長度約130km

速度目標值350km/h

無隧道，橋樑佔正線建築長度約65%

全線新建車站3個

分別為雷州站、英利站、徐聞站

新建湛海鐵路自廣湛客專新湛江站引出

出徐聞南站後引入海安輪渡站

依舊採用輪渡過海後接入既有海口站

看到還是用輪渡過海很多人會覺得

這和之前的火車沒什麼區別

其實此次新建的高鐵

比以往出海的火車要快上不只1倍

縮短了出海口後陸面上行走的時間

還在執著於要建跨海大橋、

建跨海隧道的朋友們也不用心急！

總有一天開車出島的願望是能實現的