助力摩托車發動機原理

助力摩托車發動機的工作方式與汽車發動機相同。發動機由活塞、氣缸體和氣缸蓋組成，氣缸蓋包含氣門機構。 火花點燃燃料與空氣混合物時會引起爆炸，推動活塞在氣缸體內上下移動。 氣門隨之開啟和關閉，以便燃料與空氣混合物進入燃燒室。

活塞的上下運動帶動曲軸轉動，將活塞的能量轉變為旋轉運動。 通過變速器將曲軸的旋轉力傳遞給摩托車的後輪。

因摩托車發動機在進氣門關閉時，化油器的慣性氣流衝擊氣門和導管，反向衝擊化油器節氣門，造成反噴。進氣增壓器時在進氣門關閉時，將突然斷路產生的反噴氣流利用負壓原理進行手機，膨脹。在氣門開啟時，先一步進入氣缸進行增壓進氣，增強換氣效率，促進燃燒，達到增加發動機功率的目的

二次霧化，促進燃燒，增加動力，降低尾氣排放，加速性提高25％

125車型具有150的動力。以前1/4油門可以60KM 現在可以70KM 油耗卻減少，不會增加